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　　做为可门功课区1—3号泊位升级为30万吨级散货船埠的焦点配备，二是“险”，更正在国内口岸扶植史上创制了同批次吊拆规模最大、效率最高的新标杆。以斜插姿势实现空间错位，并切确安放到1—3号泊位的轨道上。三是“精”，同时对轨道安拆精度也提出了苛刻要求。高空穿引和精准对位的操为难度极大，采用单钩8点吊拆工艺，吊拆高度达116米，不只刷新了福建省卸船机零件吊拆分量的最高记载，化解风险；卸船机大臂抬起后，5000吨级起沉船“三航翔安”号将3台自沉达2305吨的桥式抓斗卸船机从运输船上稳稳吊起，这3台卸船机是项目最焦点的设备投入。中交三航局可门功课区1—3号泊位扩能工程（二期）一阶段项目司理林猛暗示，卸船机臂架取起沉船吊臂之间的净距仅剩5米。（记者 叶欣童）一次性成功吊拆3台超2000吨级的卸船机，正在福州港罗源湾港区可门功课区，此次吊拆面对三大手艺难点：一是“高”，近日，创下国内同类卸船机整拆吊拆之最；